2025年, 第42卷, 第01期　
刊出日期：2025-07-17

  

• 全选
  |

• Select
  排气催化转化装置对发动机排气颗粒物演化的影响

  陈正国, 杨小东, 刘庆阳, 刘浩业

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 1-8+31. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.001

  摘要 ( )   可视化   收藏

  对一台汽油发动机催化转化装置上下游的非挥发性颗粒物和半挥发性颗粒物进行采样和分析，研究排气催化转化装置对发动机排气颗粒物演化的影响。结果表明：催化转化装置对排气颗粒物的影响包括直接过滤和去除成核前驱物两方面；催化转化装置可以直接过滤高温排气中的非挥发性颗粒，过滤效率为20%～35%,过滤过程包括颗粒物的捕集和氧化；催化转化装置还可以去除排气中半挥发性的多环芳烃成分，抑制该成分在排气温度降低后转化为半挥发性颗粒物。
• Select
  限流器参数对喷油器入口压力波动特性的影响

  张子威, 张伟民, 杨贵春

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 9-15. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.002

  摘要 ( )   可视化   收藏

  以某型号柴油机大流量共轨系统为研究对象，应用AMESim软件构建集成限流器的共轨系统一维液力仿真模型，仿真研究限流器结构参数对喷油器入口压力波动特性的影响。仿真结果表明：增大限流器阀芯直径，喷油速率降低，压力波动幅值减小；增大限流器阀芯节流孔直径、阀体内腔直径、阀芯间隙，喷油速率增大，喷油器入口压力波动幅值增大。在限流器设计研发过程中，满足喷油特性前提下，为保持共轨系统内部压力波传播稳定，应适当增大限流器阀芯直径，减小阀芯节流孔径、阀体内腔直径以及阀芯间隙。
• Select
  基于AMEsim的增程式动力系统冷却装置仿真研究

  陈涛, 唐琦军, 谢欣言, 陈思沅, 张大庆

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 16-23. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.003

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为控制增程式动力系统的发动机进气、机体、发电机及控制器的温度，应用AMEsim软件建立增程式动力系统及其冷却装置的一维仿真模型，仿真分析最大功率工况和最大转矩工况下各冷却回路(柴油机、中冷器、发电机及其控制器)的性能，以及散热器迎风面积、芯体厚度、翅片间距对冷却系统性能的影响；对温度过高的发动机和中冷散热器进行优化，保持发动机和中冷器迎风面积不变，散热器芯体厚度分别增加到52 mm和48 mm,翅片间距均为2.4 mm。仿真结果表明：增大散热器迎风面积、芯体厚度、减小翅片间距都能提高冷却性能，其中增大迎风面积效果最显著，其次是减小翅片间距和增大散热器芯体厚度；优化后发动机和中冷器进、出水温度符合要求，最大功率工况下，发动机和中冷器出水温度分别比优化前降低11.0、8.8℃,有效保障了增程式动力系统的稳定运行。
• Select
  基于氨均匀性对SCR系统性能影响的多通道一维仿真模型构建

  田文龙, 罗峰, 郎俊宇, 马跃晋, 李国祥

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 24-31. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.004

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为提高全球统一稳态循环（world harmonized steady-state cycle, WHSC）工况中仿真计算的柴油机NO_x排放的准确性，分析造成仿真计算和试验测量的柴油机排放中NO_x差距过大的原因；提出一种多通道一维仿真模型，分析选择性催化还原（selective catalytic reduction, SCR）系统中氨均匀性对NO_x排放的影响。结果表明：传统的一维仿真方法没有考虑氨均匀性对SCR性能的影响是造成仿真计算和试验测量的柴油机NO_x排放差距过大的原因；提出的多通道模型可以很好地预测氨均匀性对SCR性能的影响，当氨均匀性为0.95时，仿真计算的NO_x排放与试验的误差较小。考虑氨均匀性受工况变动的影响，提出的分段式氨均匀性方法可以进一步降低NO_x排放预测误差，将误差控制在2%以内。
• Select
  光伏-锂电池混合能源管理系统设计与仿真

  傅泽浩, 黑月凯, 张强

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 32-37+44. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.005

  摘要 ( )   可视化   收藏

  针对传统光伏能源汽车充电困难、续驶里程短的问题，提出一种能够在复杂环境条件下实现自动化管理的光伏电池与锂电池混合能源管理系统。在MATALB-Simulink中构建包含光伏电池模型和锂电池模型的混合能源系统模型，采用最大功率点跟踪(maximum power point tracking, MPPT)算法优化太阳能的转化效率，利用比例积分(proportional integral, PI)控制器和双向直流(direct current, DC)/DC变换电路实现锂电池的充放电自动转换功能，仿真分析不同辐照度下光伏电池发电功率对锂电池充电的影响，并在特定的环境条件下评估能量管理策略的响应能力。仿真结果表明：系统可以根据电动汽车的需求，在光照充足时对锂电池进行充电；光照微弱时，对锂电池进行放电。光伏MPPT算法提高了太阳能的利用率；在复杂环境条件下，该系统能够实现高效的能量管理，提高了系统的稳定性和鲁棒性。
• Select
  柴油机燃油系统电液复合调速器动态特性数学建模

  曲志林, 赵永超, 杨军, 白云

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 38-44. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.006

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为提高柴油机在负载变化时的转速稳定性及工作效率，针对某柴油机燃油系统电液复合调速器的动态特性进行数学建模；将电液复合调速器组成划分为机械调速部分、气动调速部分、动力输出油缸部分、缓冲活塞和喷嘴挡板阀部分，分析其工作原理；根据各部分具体受力分别对五大部分的关键部件建立数学模型，分别得到该电液复合调速器传动部分、调速系统Y₁和调速系统Y₂的传递函数方框图，为电液复合调速器的性能分析和设计开发提供理论参考。
• Select
  减少天然气发动机后燃的改进优化

  李晓东, 游凯, 许晓颖, 马俊方

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 45-50. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.007

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为解决某天然气发动机后燃问题，进行台架试验，分析点火角域电压、空燃比、缸压及主从两侧电子控制单元(electronic control unit, ECU)实际燃气质量流量，确定后燃的主要原因为从侧ECU采用速度密度法计算混合气质量迟滞，使瞬态工况实际空燃比偏小，燃气体积分数偏大。采用调整从侧充气效率、提高最小节气门限值减缓瞬态过程、将从侧ECU燃气质量流量由速度密度法改为节气门计算方法3种措施进行改进并进行验证试验，结果表明：3种方法均能解决后燃问题；调整充气效率只适用于发动机卸去全部负荷，减缓瞬态过程导致转矩卸载时间增大，将从侧ECU燃气质量流量由速度密度法改为节气门计算方法效果最佳。
• Select
  基于悬架本征参数的商用车操纵稳定性分析

  刘辉, 闫安, 韩振

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 51-56+62. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.008

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为了提高车辆操纵稳定性，分析影响车辆操纵稳定性的因素，采用降低前悬架参数高度、调整横向稳定杆外形和结构尺寸、降低钢板弹簧空载弧高等措施进行优化，基于ADAMS/Car软件创建整车动力学模型，仿真分析前悬架参数、横向稳定杆、后悬架参数优化前、后，车辆在稳态回转工况、转向盘角阶跃工况下的操纵稳定性。仿真结果表明：采用调整稳定杆径向截面直径的优化方案，车辆稳态回转工况下，随着侧向加速度增大，前、后轴侧偏角绝对值的差均大于0°,车辆未出现过度转向，减小车辆横向侧滑或甩尾风险，提高车辆操纵稳定性；最佳优化方案转向盘角阶跃工况横摆角速度响应时间为0.24 s,峰值响应时间为0.51 s,均满足行业要求。
• Select
  Z180/T船用单一LNG燃料发动机研发

  张洪祥, 李杰, 肖龙波, 魏学涛, 杨尚刚, 荆涛

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 57-62. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.009

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为满足缸径小于200 mm、功率不低于600 kW的单一气体燃料发动机船用主机市场需求，以Z6180双燃料发动机为原型机，基于模块化设计思想，设计发动机的空气系统、燃气系统和控制系统，开发一款缸径为180 mm的单一燃料船用液化天然气(liquefied natural gas, LNG)发动机，基于《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第二阶段)》要求对发动机进行2 000 h的排放耐久性试验。试验结果表明：开发的LNG燃料发动机满足设计要求，天然气供气系统及发动机全工况燃气精准控制策略耐用可靠，排放指标达到船舶发动机国二标准限值要求。
• Select
  生物质气机组排气余热发电的工程应用

  邵剑波

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 63-68. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.010

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为高效回收生物质气机组高温排气余热并用于发电，设计每台机组配置一个锅炉、多台机组配置一个锅炉(排气先汇总再进锅炉)、多台机组配置一个锅炉(排气先进锅炉再汇总)3种排气余热回收利用方案，通过对排气回收方式、锅炉结构、经济效益的综合分析与评价，确定主要系统的参数和关键设备选型，筛选出最优方案。结果表明：多台机组配置一个锅炉(排气先进锅炉再汇总)的方案总体造价较低，排气排放互不干扰，且年利润较高，是最优方案。该方案有效提高生物质气电站的发电效率，降低了能耗。
• Select
  增压直喷低压EGR发动机GPF再生效率研究

  宁成钢, 孙孟祥, 张家瑞, 刘勇, 朱文武, 王东, 郭俊德

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 69-74+86. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.011

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为提高某增压、直喷、低压废气再循环(low-pressure exhaust gas recirculation, LP-EGR)、米勒循环汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter, GPF)的再生效率，优化GPF再生控制策略，并进行城市工况和城郊工况下的GPF再生试验验证。试验结果表明：将混合动力控制单元(hybrid control unit, HCU)作为GPF再生的关联控制器，由HCU控制再生过程，城市工况、城郊工况下的实际再生碳量较优化前分别提高了10%和15%,有效解决了混合动力车辆在这两种工况下GPF不易再生及再生效率较低的问题。
• Select
  扩散火焰中丁醇对排放中粒子数量的影响

  张克松, 丁文浩, 崔福兴

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 75-79. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.012

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为研究正丁醇对甲苯的稀释作用及正丁醇中的氧对尾气中粒子数量(particle number, PN)的影响，以正庚烷/甲苯/正丁醇为燃料，利用扩散充电式颗粒计数器测量自然对流扩散火焰中的PN,分析无正丁醇时二元燃料中甲苯体积分数对粒子数密度的影响，评估稀释作用对PN的影响；保持正庚烷和甲苯的体积比为83/17,分析添加正丁醇时三元燃料产生的粒子数密度，通过三元燃料与二元燃粒产生的粒子数密度的差评估氧的作用对PN的影响。结果表明：稀释效应对减少PN的作用更大；当正丁醇体积分数大于6%时，燃料中的氧开始促进颗粒的氧化，当正丁醇体积分数为13%时，燃料氧促进颗粒氧化的效果最大。
• Select
  重型新能源商用车换电箱轻量化设计

  朱秀文, 李伟, 张东江, 周帅, 王彤

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 80-86. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.013

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为解决换电式重卡换电箱质量过大的问题，在保证可靠性和安全性的前提下，对某重型纯电动商用车换电箱框架进行轻量化设计，采用有限元分析轻量化换电箱的约束模态、静强度、变形，结合台架振动试验与整车强化坏路试验进行验证。结果表明：轻量化设计后，换电箱质量由735 kg减轻至426 kg;换电箱优化后的一阶振型模态频率为12.24 Hz,满足模态频率大于10.00 Hz的要求；前进中紧急制动、右急转弯、向上颠簸工况、换电提升4种典型工况的安全因数为2.18～3.19,均超过1.25,静强度满足设计要求；4种工况下换电箱最大变形为5.90 mm,满足企业技术标准要求。台架试验及坏路试验结果表明换电箱外观完好无损，未见任何损坏迹象，满足使用要求。
• Select
  防错防混技术在活塞机加工自动线的应用

  梁伟伟, 罗绍杰, 王磊, 尹志诚, 朱俊奎

  内燃机与动力装置. 2025, 42(01): 87-91. https://doi.org/10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.01.014

  摘要 ( )   可视化   收藏

  为提高活塞机加工自动生产线工作效率，通过分析活塞生产过程的潜在失效模式及失效机理，研究防错防混技术，分析视觉影像防错防混、夹具气密检测防错、夹具硬性干涉防错、断刀检测防错技术在生产线不同工序的应用。研究结果表明：在活塞工艺设计方面，防错防混技术可预防失效机理或失效模式产生；在加工过程检验控制方面，防错防混技术可杜绝活塞失效件流出，提高活塞机加工自动线生产效率及产品质量。