为提高全球统一稳态循环（world harmonized steady-state cycle, WHSC）工况中仿真计算的柴油机NO_x排放的准确性，分析造成仿真计算和试验测量的柴油机排放中NO_x差距过大的原因；提出一种多通道一维仿真模型，分析选择性催化还原（selective catalytic reduction, SCR）系统中氨均匀性对NO_x排放的影响。结果表明：传统的一维仿真方法没有考虑氨均匀性对SCR性能的影响是造成仿真计算和试验测量的柴油机NO_x排放差距过大的原因；提出的多通道模型可以很好地预测氨均匀性对SCR性能的影响，当氨均匀性为0.95时，仿真计算的NO_x排放与试验的误差较小。考虑氨均匀性受工况变动的影响，提出的分段式氨均匀性方法可以进一步降低NO_x排放预测误差，将误差控制在2%以内。