2025年, 第44卷, 第05期　
刊出日期：2025-07-11

  

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  哑光清漆在汽车车身涂装3C2B工艺及套色工艺中的应用

  聂振凯, 顾金龙, 徐俊, 万文涛, 孙日亮, 张骞

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 1-6. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.001

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  [目的]提高哑光清漆的表面品质，同时降低返工率和提高生产效率，是汽车涂装过程中亟需解决的问题。[方法]通过分析哑光清漆的材料组成、质量控制要求(如膜厚、光泽度、色差等)，结合实际生产中的典型问题(如光泽度超标、胶带印残留等)，研究其在3C2B(三涂两烘)工艺及套色工艺中的应用。经过实验验证、数据分析和工艺优化，提出有针对性的解决方案，并评估其效果。[结果]通过优化喷涂膜厚、烘烤工艺、输调漆系统维护等措施，可以有效控制光泽度波动和表面颗粒问题。制定了创新的修补工艺，令返修效率显著提高。[结论]哑光清漆本身的特性及其施工工艺对涂装技术提出了更高的要求，通过严格控制涂料品质、加强设备维护、优化工艺参数等措施，可以有效解决其应用中的质量问题。
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  DP500+Z高强汽车外板的涂装性能

  张天越, 龙袁, 李润昌, 郝玉林, 李钊, 姚士聪, 王东

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 7-12. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.002

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  [目的]研究厚度0.6 mm的镀锌双相钢DP500+Z的涂装性能，验证其是否满足汽车外板的使用要求，从而为汽车轻量化提供材料支持。[方法]通过粗糙度仪、扫描电镜、划格仪、成形试验机、冲击仪、石击仪、循环腐蚀箱和橘皮仪等设备，分析HC220BD+Z和DP500+Z的料表面轮廓、磷化膜性能及漆膜的力学性能(包括附着力、杯突性、耐冲击性、耐石击性)、耐蚀性及外观。[结果]DP500+Z的涂装性能符合汽车厂外板用钢的要求。[结论]在汽车轻量化发展的背景下，厚度更小、强度更高的DP500+Z汽车外板具有广阔的应用前景。
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  涂装车间密封胶外观工艺优化与工程实践

  史方兵, 周建, 董巍巍, 侯亚卓

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 13-20. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.003

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  [目的]聚焦于汽车密封胶外观的精益制造。[方法]根据实际生产情况，深入分析不同类型枪头的机器人涂胶工作原理，详细探讨其对胶外观的影响，并通过案例，分析了加工人手工刷胶及修胶的必要性与操作要点。[结果]对涂胶机器人枪头予以优化，同时制定出详尽的加工人手工刷胶、修胶工艺规范。[结论]通过精准把握机器人涂胶的工作原理和手工操作要点，充分发挥协同优势，能够为整车质量夯实根基，确保车身密封在性能与外观上均达到高标准，满足市场需求。
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  商用车钢铝混合车架涂装工艺研究

  高君, 李春平, 张义昌, 陈明

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 21-26. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.004

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  [目的]研究铝材质零部件面积占比小于5%的钢铝混合车架总成涂装工艺，为实际生产提供支持。[方法]在保证钢材质零部件得到有效处理的前提下，探索铝材质零部件前处理电泳的最佳施工参数，并模拟车架总成装配状态，考察铝材质零部件存在时的接触腐蚀行为。采用不同涂装工艺的铝材质零部件进行电泳，对比其外观。[结果]在最优前处理电泳施工参数下，铝材质与钢材质零部件模拟车架总成装配方式的样件及样板经中性盐雾试验与循环交变腐蚀试验后，接触面有电泳漆的部位产生了气泡，无电泳漆的部位腐蚀严重，且存在疲劳断裂风险，对整车性能构成了潜在威胁。钢材质零部件与带漆铝材质零部件装配后电泳可解决该问题，但不同涂装工艺得到的带漆铝材质零部件所产生的缺陷不同。[结论]带漆铝材质零部件宜采用粉末喷涂工艺，并针对不同的粉末涂料涂层厚度进行生产线抗击穿电压验证。
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  一例重卡车身背部电泳条纹的原因分析及解决对策

  景秋会, 穆晓东, 陈瑞达

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 27-31. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.005

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  [目的]解决一例重卡车身背部出现电泳条纹的问题。[方法]结合现场情况，对前处理工艺、白车身粗糙度、车身缝隙中残液、电泳槽电压及加电时间进行验证分析。[结果]车身背部电压大及背部加电时间长是产生电泳条纹的主要原因。[结论]将出口段电压从原来的310 V降低至290 V，将加电逻辑由“入槽并前行60 cm后加电”修改为“入槽后立即加电”，以及将出口段阳极板断电时间点从“车身完全离开电泳槽”提前至“车身即将离开电泳槽液面”，使车身背部电泳条纹问题得到彻底解决，提升了电泳车身表面品质。
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  轻卡货柜内部顶盖气蚀的分析及改进

  郭家玲, 袁俊, 万斌, 刘高翔

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 32-36. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.006

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  [目的]某汽车涂装生产线在生产货柜过程中遇到内部顶盖气蚀现象，亟需解决。[方法]通过对货柜涂装过程进行逐一排查，包括电泳工艺参数、阳极管排布、辅助阳极设置等，分析产生气蚀的根本原因，并对改善方案进行实验验证。[结果]在货柜顶盖开工艺孔和在不安装前板总成的情况下电泳都可以解决气蚀问题。[结论]在不改变产品结构的情况下，通过更换受损阳极，在电场薄弱的部位增设阳极管以增大辅助阳极的面积，加大电泳摇摆时货柜的倾斜角度，也可以有效改善气蚀问题。
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  隐藏式把手车门钣金切边锈蚀的研究

  王海, 曹晓根, 李云龙

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 37-42. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.007

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  [目的]针对隐藏式把手的早期锈蚀问题，对其设计数据与实车的同类结构进行对比，找出锈蚀的原因，确定有效延缓把手车门钣金锈蚀的措施，以在产品设计阶段予以规避，提升产品的抗腐蚀能力。[方法]采用强化腐蚀试验流程，通过对样车把手钣金部位的对比分析，识别出锈蚀因素，制定应对措施，并加以验证。[结果]保持把手钣金切边与密封圈间隙1 mm或用密封条将把手钣金切边封闭起来，经过12周强化腐蚀试验验证，把手钣金切边无锈蚀。[结论]保持相对干燥的环境或切断与腐蚀性物质的接触，都可以有效延缓隐藏式把手钣金切边的锈蚀。
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  镀层厚度对车身用镀锌铝镁合金钢耐腐蚀性能的影响

  聂强胜, 郭磊, 刘石双, 潘明, 刘璇, 邵蓉, 李润昌, 周纪名

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 43-48. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.008

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  [目的]研究镀层厚度对车身用镀锌铝镁（Zn–Al–Mg）合金钢耐腐蚀性能的影响，为汽车用镀层钢板的选材和防腐工艺优化提供理论依据。[方法]对比研究了不同镀层厚度（双面镀覆量为70、100、150和180g/m²）Zn–Al–Mg合金镀层的组织结构和耐蚀性。通过中性盐雾（NSS）试验和循环盐雾（CCT）试验研究了Zn–Al–Mg合金镀层厚度对其表面电泳漆膜耐蚀性的影响。[结果]随着Zn–Al–Mg合金镀层单面镀覆量从35 g/m²提升至90 g/m²，电泳试样在中性盐雾和循环盐雾条件下的单边扩蚀宽度分别减小了85%和45%，表明镀层增厚可有效提升样品整体耐蚀性。[结论]循环盐雾试验更贴近汽车服役工况，对涂装后镀层的耐蚀性评价更客观。
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  一种内喷开盖机器人挂钩自动擦拭解决方法

  李明, 钟明强, 邓俊杰, 郭江华, 杨磊, 向微凡

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 49-53. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.009

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  [目的]通过优化机、尾盖内表面喷涂系统，实现内喷站开盖机器人挂钩自动擦拭，消除喷涂过程中挂钩滴漆掉落到车身所产生的品质问题，提升生产效率。[方法]利用离线仿真软件对开盖机器人作业工时进行分析，对开盖机器人作业程序逻辑进行重组优化，在满足生产节拍的前提下，增加开盖挂钩擦拭子程序和擦拭装置。[结果]在机盖被表面喷涂完成后、尾盖内表面喷涂前，可实现开盖机器人挂钩自动擦拭，消除挂钩积漆滴落所造成的品质风险。[结论]本研究为同行在汽车涂装内喷站自动化提升和品质保证上提供了思路。
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  基于量子化学计算的配位剂对电沉积影响机理的研究

  邢波, 张馥, 宋爱清, 王馨怡, 贺雨婷, 石磊

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 54-61. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.010

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  [目的]通过量子化学计算方法研究不同配位剂在电沉积过程中的作用，揭示配位剂与电极表面及金属离子间的相互作用机制。[方法]以柠檬酸(Cit)、乙二胺四乙酸(EDTA)和三乙烯四胺(TETA)三种配位剂为例，利用Gaussian 16对金属配合物结构进行优化计算，结合能量分解分析(EDA)、前线轨道(HOMO-LUMO)能级分析和静电势(ESP)分析，研究配位键能量对沉积速率及镀层性能的影响。[结果]Cit-Ni模型的总相互作用能最低，配位键强度最高，有利于获得致密性和耐蚀性较好的镀层。EDTA-Fe和EDTA-Ni的配位键强度中等，镀层性能稳定，但沉积速率较低；TETA-Ni的配位键稳定性差。[结论]本研究可为电镀工艺中配位剂的选择提供理论依据。
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  无氰碱性镀锌工艺参数和镀层性能研究

  高晓颖, 王浩军, 孟保利, 翟敏, 杨蕾, 薛涛

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 62-67. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.011

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  [目的]研究添加剂、电流密度、温度和锌离子浓度对无氰镀锌工艺性能的影响，为工业化生产提供关键参数优化依据。[方法]以30CrMnSiA钢为基材，采用无氰碱性锌酸盐体系电镀锌。通过阴极极化曲线分析添加剂NCZ对锌电沉积行为的影响，并测试其镀液分散能力。以沉积速率、镀液分散能力和镀层结合力为评价指标，通过正交试验优化了电流密度、温度和锌离子浓度这几个关键工艺参数。对比了无氰镀锌和氰化物镀锌样品的氢脆性和疲劳性能。最后通过塔菲尔曲线测试检测了无氰镀锌层的耐蚀性。[结果]添加剂NCZ能够提高镀液的分散能力，其较佳用量为20～30 mL/L。无氰镀锌的较优工艺参数为：电流密度3 A/dm²，温度30℃,Zn²⁺质量浓度9 g/L。无氰镀锌和氰化物镀锌对基材氢脆性能和疲劳性能的影响相近，但前者的疲劳极限必后者高5.8%。三价铬钝化处理能够显著提高无氰镀锌层的耐蚀性。[结论]本研究的无氰镀锌工艺具备工业化应用潜力，为电镀行业的绿色转型提供了可靠的技术方案。
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  不同添加剂对硫酸盐体系电沉积制备锂电铜箔的影响

  舒霞, 王岩, 秦永强, 洪雨, 徐龙, 黄国平, 操声跃, 殷勇, 张勇, 吴玉程

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 68-76. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.012

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  [目的]添加剂的选择和复配及其对镀液性能的影响是锂电铜箔制备过程中的关键技术问题。[方法]在硫酸盐体系电解液中分别添加Cl^-、DPS（N,N-二甲基-二硫代羰基丙烷磺酸钠）、SPS（聚二硫二丙烷磺酸钠）、蛋白肽、PEG 6000（聚乙二醇）和OP-10（十二烷基酚聚氧乙烯醚乳化剂）添加剂，采用阴极线性扫描伏安法（LSV）研究各自对铜电沉积行为的影响。[结果]Cl^-和DPS对铜离子的还原具有明显的促进作用，蛋白肽、PEG 6000和OP-10抑制铜离子还原，SPS与Cl^-协同作用时可促进铜离子还原。[结论]阴极线性扫描伏安法可快速评估添加剂的作用效果，为锂电铜箔生产中添加剂的筛选与复配提供有效指导。
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  不同铜箔材料在弱酸性和弱碱性环境中的腐蚀行为

  伍文祥, 李华清, 张峰, 盛敏奇

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 77-84. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.013

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  [目的]研究普通电解铜箔(Cu-C)和两种分别以聚对苯二甲酸乙二酯(PET)及聚丙烯(PP)为基膜的复合铜箔(Cu-PET和Cu-PP)在弱酸性和弱碱性环境中的腐蚀行为差异。[方法]通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)观察及表面接触角测量分析3种铜箔材料的微观形貌及表面疏水性，利用开路电位-时间曲线、极化曲线和电化学阻抗谱分析三者在弱酸性(p H=5)H2SO4水溶液和弱碱性的KOH(pH=9)水溶液中的腐蚀电化学行为，并使用SEM观察在上述腐蚀溶液中浸泡48 h后的腐蚀形貌。[结果]3种铜箔材料在弱酸性和弱碱性环境中的腐蚀速率排序均为：Cu-PET> Cu-PP> Cu-C，并且在弱碱性环境中的腐蚀速率都比弱酸性环境中更高。3种铜箔材料在弱酸性环境中以点腐蚀为主，在弱碱性环境中以均匀腐蚀为主。Cu-C的耐腐蚀性最佳，归因于其晶粒尺寸适中、晶格畸变程度低、(220)晶面择优取向及结晶颗粒堆积紧密。[结论]复合铜箔的耐蚀性不及电解铜箔，其中Cu-PET最差。建议通过优化沉积工艺和基膜选择改善复合铜箔的微观结构，从而提升其耐腐蚀性能。
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  镁合金负极表面不同配体MOF膜层的制备及其电化学性能

  孙志浩, 余华娟, 黄文字, 温玉清, 尚伟

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 85-92. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.014

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  [目的]随着化石能源的逐渐枯竭，镁合金电池被视为极具潜力的下一代新型储能设备。然而电极钝化、滞后时间长等问题严重制约了水系镁金属电池的发展。[方法]采用一步电沉积法在AZ91D镁合金负极表面分别构筑了Co-BTC、Co-BDC和ZIF-67三种不同配体的MOF(金属有机框架)膜层，并通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、傅里叶红外光谱(FT-IR)等手段分析了膜层的微观形貌和结构，同时测试了其电化学性能。[结果]MOF改性缩短了镁合金电池的电压滞后时间，有效抑制了析氢副反应，从而提高了其放电性能和循环稳定性。其中ZIF-67膜层的综合性能最优，更有利于提高镁合金电池的电化学性能。[结论]本研究为镁合金电池负极的改性提供了新思路，证实了ZIF-67膜层在水系镁金属电池中的潜在应用价值。
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  纳米黏土复合Zn–Al涂层对烧结钕铁硼磁体表面的影响

  程琦, 李振华, 宋婷婷

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 93-99. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.015

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  [目的]为了提高钕铁硼磁体的耐腐蚀性能和力学性能，探索纳米黏土改性Zn–Al复合涂层的潜在优化作用。[方法]利用空气喷涂法制备了掺杂不同纳米黏土质量分数的Zn–Al复合涂层，利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)研究涂层的微观形貌与物相组成，通过往复式摩擦磨损试验仪分析涂层表面的耐磨损性能，并使用盐雾试验箱和电化学工作站评估涂层的耐腐蚀性能。[结果]当纳米黏土的质量分数为1.5%时，纳米黏土/Zn–Al复合涂层试样的腐蚀电流密度相较于Zn–Al涂层试样降低了两个数量级，且其耐中性盐雾时间超过1 000 h，表面摩擦因数也由Zn–Al涂层的0.71降至0.64。[结论]腐蚀介质在Zn–Al涂层中的扩散主要依靠连通孔隙，纳米黏土的添加可以降低孔隙率，阻挡腐蚀介质的扩散路径，从而延缓腐蚀。
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  航空铝合金用YTF-3硬膜缓蚀剂与AV30缓蚀剂的腐蚀失效行为研究

  丁丰, 温远光, 王志煜, 贾静焕, 史晓南, 姜国杰, 穆春辉, 孙志华, 詹中伟

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 100-106. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.016

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  [目的]对比国产YTF-3硬膜缓蚀剂与进口AV30缓蚀剂的防护性能及失效机制，为国产航空缓蚀剂的研发与应用提供理论依据。[方法]依据波音BMS 3-29标准，通过水置换性试验、1 500 h中性盐雾试验及电化学阻抗谱(EIS)测试，结合微观形貌分析，研究了两种缓蚀剂在3.5%NaCl溶液中的防护性能与失效行为。[结果]YTF-3硬膜缓蚀剂和AV30缓蚀剂的水置换性能和耐腐蚀性能均满足航空标准要求。两者在连续浸泡腐蚀过程中的涂层失效大致可分为三个阶段：腐蚀介质渗透、金属/涂层界面腐蚀和涂层完全失效。[结论]与AV30缓蚀剂涂层相比，YTF-3缓蚀剂涂层腐蚀失效过程更慢，能够为铝合金基体提供更长效的防护。
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  磷酸盐封孔处理对NiCrAlY涂层高温腐蚀行为的影响

  董猛, 谢逍原, 卢宇航, 郑志强, 熊义, 柳志浩, 刘光明

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 107-114. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.017

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  [目的]研究磷酸盐封孔NiCrAlY涂层样品在熔融盐中的高温腐蚀行为及机理。[方法]采用超音速火焰喷涂技术在T91钢表面制备NiCrAlY涂层，用磷酸盐封孔剂对其进行封孔，研究了未封孔涂层及封孔涂层样品在涂覆混合盐膜（Na₂SO₄与NaCl的质量比3∶1）后在750℃下的加速腐蚀行为。通过X射线衍射仪（XRD）、扫描电镜（SEM）和能谱仪（EDS）分析封孔前后涂层及腐蚀产物的物相组成、微观形貌及元素分布。[结果]腐蚀过程中，未封孔的NiCrAlY涂层出现明显增重，形成了外部为疏松的富Ni层，内部为致密的富Cr层的腐蚀产物结构，并在基体侧发生了氧化和腐蚀。封孔涂层在腐蚀过程中表现为失重，磷酸盐封孔剂涂层在高温下发生相转变，封孔剂涂层外层出现较多空隙，表面出现微裂纹并发生轻微脱落，但是封孔剂涂层内层良好，有效抑制了腐蚀介质向Ni Cr Al Y涂层/基材扩散，未对基材金属造成腐蚀。[结论]磷酸盐封孔处理可有效提升NiCrAlY涂层的耐高温腐蚀性能。
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  某页岩气田集输管道弯头开裂失效原因分析

  解辉, 于超, 花靖, 蒋秀, 罗林波, 刘兰, 杨辰华

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 115-121. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.018

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  [目的]分析某页岩气田L360NS钢集输管道弯头裂纹产生致因，为页岩气田的安全生产提供一定的指导。[方法]采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和三维轮廓仪对弯头处失效管件进行了研究。[结果]弯头处聚乙烯防腐层发生了老化失效，管材的开裂过程是由外向内逐步扩展的，弯头处钢材的C、Si、S元素含量及拉伸性能超出标准范围，金相组织(主要为铁素体、珠光体和少量贝氏体)也异常。[结论]弯头处腐蚀的主要原因是防腐层失效，导致其开裂的主要原因是管材元素含量异常和金相组织不稳定，建议后续更换管材，加强聚乙烯保护层的监测，并对管道内部施加合适的防腐措施。
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  常用膨胀型钢结构防火涂料和面漆界面相容性研究

  孙朝, 金义杰, 靳小飞, 贾丹

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 122-127. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.019

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  [目的]考察常用膨胀型钢结构防火涂料与面漆的界面相容性，以明晰涂层间的配套性能，规避涂层因界面结合差而引起的提前失效问题。[方法]将油性丙烯酸、水性丙烯酸、水性乙烯-醋酸乙烯共聚物、环氧树脂等4种膨胀型防火涂料分别与6种面漆(包括油性丙烯酸改性聚氨酯面漆、水性丙烯酸改性聚氨酯面漆、油性丙烯酸面漆、水性丙烯酸面漆、油性氟碳面漆和水性氟碳面漆)配套涂装。在外观均无不良的前提下，借助扫描电子显微镜(SEM)表征了24种涂层配套体系的界面截面，观察了防火涂层与面层之间的界面微观结合情况。再采用拉拔附着力测试仪测试了防火涂料与面漆的结合性能。[结果]丙烯酸改性聚氨酯面漆与防火涂料结合最优，氟碳面漆与防火涂层结合较差。[结论]相容性的评价需结合宏观及微观分析，面漆与防火涂料的配套取决于涂层间的官能团相互作用，本实验结果可为保障高铁站房及建筑防火涂料与面漆有效防护寿命的最佳配套选型提供参考。
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  活化液组成和工艺参数对蓝色阳极氧化检测钛合金表面缺陷的影响

  葛玉麟, 李振, 冯小珍, 詹中伟, 孙志华

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 128-133. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.020

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  [目的]研究活化液组成和工艺参数对蓝色阳极氧化检测钛合金表面缺陷的影响，提升航空钛合金零件表面缺陷的检出率。[方法]以TC4钛合金为基体，依次进行除油、酸洗、活化和蓝色阳极氧化处理。研究了活化液中硫酸氢钠和氟化钠的质量浓度、温度和活化时间对TC4钛合金显微形貌、单面腐蚀速率和氢含量，以及蓝色阳极氧化后外观的影响。[结果]较佳的活化液组成和工艺参数为：NaHSO₄ 130 g/L,NaF 5 g/L，温度15～30℃，时间0.5～1.5 min。在该条件下，基体的单面腐蚀速率为0.16～0.20 mm/h，氢增量低于20 mg/kg；阳极氧化膜呈现均匀的浅蓝至蓝灰色背景，缺陷部位与基体形成显著色差对比。[结论]对活化工艺进行优化可提高蓝色阳极氧化对钛合金表面缺陷的检测灵敏度，为航空关键部件的品控提供可靠的方案。
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  用离子选择性电极快速测定薄膜前处理槽液中的硝酸根和亚硝酸根离子

  傅新, 刘元哲, 卢杰, 张海森, 胡庆红

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 134-138. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.021

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  [目的]建立一种快速测定薄膜前处理槽液中硝酸根和亚硝酸根离子含量的新方法。[方法]采用硝酸根选择性电极快速测定薄膜前处理槽液中的硝酸根和亚硝酸根离子的含量，考察了不同条件对测定结果的影响。[结果]添加2%的离子补强剂可以促进电极稳定。pH在4～8之间对测定结果影响不大。加入亚硝酸盐含量2倍的氨基磺酸可以消除NO₂^-对测定NO₃^-的干扰。加入KMnO₄和双氧水可以实现NO₂^-到NO₃^-的完全转化，从而可以用硝酸根离子选择性电极测定槽液中的亚硝酸根离子。该方法测定结果的相对标准偏差小于1%，加标回收率在95%～105%之间，与离子色谱的测定结果基本一致。[结论]用离子选择性电极测定薄膜前处理液中的硝酸根和亚硝酸根离子含量快速、简便、准确，可在生产现场使用。
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  纳米片状FeS₂的制备及催化降解苯酚性能的研究

  罗小虎, 戴红, 吴大旺, 武彧, 刘娅莉

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 139-145. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.022

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  [目的]研究FeS₂催化降解苯酚的效果。[方法]采用简易的水热法，以Fe（NO₃）₂·6H₂O和Na₂S为原料成功制备了纳米片状FeS₂材料，采用X射线衍射（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X射线光电子能谱（XPS）、N₂等温吸附/脱附等手段，对FeS₂样品的组成和微观结构进行表征。以降解水体有机污染物苯酚为目标，研究了FeS₂对过硫酸钠（PS）的活化效果，考察了反应条件对苯酚降解率的影响。[结果]所制FeS₂具有介孔结构，比表面积高达136.7 m²/g，其中的Fe主要是以Fe²⁺的形式存在。它能够有效活化PS降解苯酚，降解反应的最佳条件为：FeS₂质量浓度2.2 g/L,PS与苯酚的物质的量比40∶1，苯酚初始质量浓度25 mg/L，体系的pH=3.8，反应温度30°C，反应时间7.5 h。在最佳的反应条件下，苯酚的降解率高达99.5%。自由基淬灭实验结果表明，·SO₄^-是降解苯酚的主导氧化剂。[结论]纳米片状FeS₂对苯酚的降解有良好的催化活性。
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  典型电镀污泥资源化利用技术碳排放分析

  陈思杨, 段振菡, 胡小英, 黄凯华, 贺框, 张明杨, 杜建伟, 陈冠纶

  电镀与涂饰. 2025, 44(05): 146-153. https://doi.org/10.19289/j.1004-227x.2025.05.023

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  [目的]电镀污泥含有铜、镍、铬等重金属，处理不当会对环境和人体健康造成严重危害。在全球碳减排背景下，研究不同电镀污泥资源化利用技术的碳排放对实现绿色低碳处理具有重要意义。[方法]探讨了鼓风炉冶炼、富氧侧吹熔池熔炼、焙烧分选和湿法浸提4种典型电镀污泥资源化利用技术的碳排放情况。[结果]鼓风炉冶炼在回收1 t铜时，碳排放量最高，达56.3 t，焙烧分选的碳排放最低，为15.5 t。处理高品位电镀污泥时，火法工艺的碳排放显著降低。火法工艺的碳排放主要来自化石燃料燃烧和碳酸盐分解，富氧熔炼和湿法工艺的碳排放主要来自电能消耗和原材料生产。[结论]本研究揭示了不同电镀污泥资源化利用技术的关键碳排放环节，可为电镀污泥的绿色低碳处理提供科学依据。