[目的]研究铝材质零部件面积占比小于5%的钢铝混合车架总成涂装工艺，为实际生产提供支持。[方法]在保证钢材质零部件得到有效处理的前提下，探索铝材质零部件前处理电泳的最佳施工参数，并模拟车架总成装配状态，考察铝材质零部件存在时的接触腐蚀行为。采用不同涂装工艺的铝材质零部件进行电泳，对比其外观。[结果]在最优前处理电泳施工参数下，铝材质与钢材质零部件模拟车架总成装配方式的样件及样板经中性盐雾试验与循环交变腐蚀试验后，接触面有电泳漆的部位产生了气泡，无电泳漆的部位腐蚀严重，且存在疲劳断裂风险，对整车性能构成了潜在威胁。钢材质零部件与带漆铝材质零部件装配后电泳可解决该问题，但不同涂装工艺得到的带漆铝材质零部件所产生的缺陷不同。[结论]带漆铝材质零部件宜采用粉末喷涂工艺，并针对不同的粉末涂料涂层厚度进行生产线抗击穿电压验证。