为了分析地铁盾构施工对邻近建筑物沉降的影响情况，本文依托东莞市虎门镇一盾构施工区间为研究对象，通过现场监测及Flac^3D软件建立既有建筑物与盾构的计算模型，研究了在不同情况下盾构施工开挖对既有建筑物的沉降影响情况。结果表示随着隧道埋深由15.2 m增大到23.2 m,建筑物的最大沉降量由16.41 mm减少至11.02 mm;隧道中线与建筑物的距离从14 m降至8 m,建筑物最大沉降量从8.15 mm升至20.98 mm。表明盾构施工时需要保证隧道的埋深与其和建筑物之间的距离来确保施工后既有建筑物的继续使用。