合理的进场航空器排序算法对于提升终端区运行效率、优化空域资源配置具有重要意义。本研究首先综述了国内外进场航空器排序算法的研究现状，并分析了终端区运行环境及其复杂性。其次，构建了平行多跑道进场排序的动态模型，并引入滚动时域控制(receding horizon control, RHC)策略，提出基于RHC算法的多跑道进场排序优化模型。该模型能够动态调整航空器进场顺序，以适应不断变化的交通流情况，从而提高运行效率。最后，本研究采集青岛胶东机场终端区的实际航班数据及运行情况，并基于最新尾流间隔标准，利用所提出的RHC模型进行数值仿真分析。结果表明：与传统先到先服务算法相比，RHC算法在降低航班延误、提升空域利用效率方面具有显著优势，验证了其有效性与适用性。