针对某大跨度连廊结构的楼盖舒适度问题，建立了连廊的整体有限元模型，采用Ritz向量法对结构进行了模态分析，研究了大跨度连廊结构的振动特性并进行减振设计。根据不同的人群密度和行走频率，研究了四种人群荷载激励下楼盖的竖向振动情况，对比设置调频质量阻尼器（TMD）前后连廊结构的竖向加速度。结果表明，连廊的自振频率接近于人行频率，在人行荷载的激励下，连廊发生共振现象，形成较大振动，造成人体不适，故需控制振动；在连廊的合理位置设置TMD后，整体减振率达67.4%，楼盖振动满足人体舒适度要求，说明TMD起到了良好的减振作用。

土-结构相互作用（SSI）效应可能会对地震作用下调谐质量阻尼器（TMD）的有效性产生重要影响，因此本文研究了考虑SSI效应时TMD对高层建筑的抗震控制性能。针对一个质量分布均匀、层刚度随高度呈线性分布的40层benchmark结构，以结构顶层均方根位移最小为优化目标，采用改进粒子群算法对其在不同地基土条件以及地震波激励下的调谐质量阻尼器参数进行优化设计。优化结果表明，忽略SSI效应可能会造成地震激励下高层结构中TMD减震性能的不恰当估计，TMD的优化参数与地基土类型和地震波种类紧密相关。优化后的TMD可以有效降低结构顶层位移响应且不增加其峰值加速度，优化后的TMD耗散了绝大部分地震输入能量，并大大降低了结构能量。

以某工程为对象，考虑不同开挖阶段和施工条件下各结构构件内力和位移的变化，对施工阶段进行全过程计算分析。通过不同开挖状态的工况对比，总结了主要结构构件的内力和变形随施工进展的变化规律。提出了在结构竖向承载力的基础上考虑了周围土体沉降、桩柱差异沉降和水平支撑体系等综合因素影响的临界高度自适应分析方法。研究了本项目中制约上部建设临界高度的主要因素，并结合实际工程案例计算出临界高度的范围，从而提出了安全性建议。

活动支座被广泛应用于大跨度连续梁桥的活动墩以及斜拉桥、悬索桥的边墩和辅助墩处。本文以布置活动支座的大跨度桥梁桥墩为研究对象，首先探讨了支座摩擦效应对活动墩墩底地震反应的影响，结果表明：对于墩身质量相对较小的活动墩，墩底地震反应随摩擦系数的增加而增加；但对于墩身质量相对较大的活动墩，墩底地震反应随摩擦系数的增加呈现先减小、后增加的变化规律。进一步，本文对墩底地震反应随摩擦系数的变化规律的机理进行了研究，研究发现：地震作用下，当摩擦系数较小时，由于支座摩擦力和墩身地震惯性力持续反向作用，可能导致活动墩墩底反应随摩擦系数的增加而减小。由于影响实际桥梁活动支座摩擦系数的因素多且复杂，按规范给定的摩擦系数计算得到的墩底地震反应可能小于实际的墩底地震反应，导致下部结构的震后修复时间和成本增加或安全性降低。

为了给斜拉桥曲面钢桥塔内部构造设计提供思路和方法，以石家庄滹沱河大桥为依托工程，在综合考虑施工可行性的前提下，提出了三种桥塔截面内部构造布置形式，并通过有限元分析，结合桥塔受力特性，得出桥塔的经济性对比结果。进一步应用有限元数值分析、理论推导和规范相结合的方式得到整体稳定折减系数计算流程，并针对三种截面进行整体稳定性分析对比。为保证曲面钢板的加劲的合理布置和板厚的选择，引入曲面局部稳定折减系数计算方法，总结计算流程，并对依托工程的曲塔壁厚和加劲布置进行多参数对比计算，得出推荐的壁厚与加劲间距的对应关系。桥塔的锚固形式多样，需要根据索力大小、内部操作空间及传力路径等多方面进行比选，最终选择与桥塔相适应的锚固构造。