叶片冷却效果试验是航空发动机热端部件研制的重要试验,为分析发动机实际运行与实验室工况下叶片冷却效果的差异,利用数值模拟方法,研究了某发动机燃气温度和转速变化对叶片冷却效果的影响。实验结果表明,相同燃气进口平均温度条件下,燃气温度沿径向按一定规律变化比径向均匀分布时叶片平均冷却效果低8%,局部测点最大低16%;燃气进口径向均温时,模化状态下随着燃气进口温度的降低叶片冷却效果逐渐升高,但影响可忽略;转速对叶片平均冷却效果的影响最大偏差为3.7%,在局部测点静止状态比实际工作转速下叶片冷却效果高11%。