基于CIR模型的地铁客流弹性分析

徐玉萍, 侯明超

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大连交通大学学报 ›› 2024, Vol. 45 ›› Issue (01) : 20-25.

基于CIR模型的地铁客流弹性分析

  • 徐玉萍, 侯明超
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摘要

为量化地铁系统的弹性,从客流的角度提出基于Cox-Ingersoll-Ross(CIR)模型的客流弹性指标。以单个或多个车站为对象,通过CIR模型模拟其在短期内进站客流和换乘客流的波动行为,并依此量化客流弹性。此外,讨论多车站的客流弹性与其各组成车站的内在关联。研究表明:客流弹性指标能够定量描述扰动后的客流恢复过程;中间车站的客流具有波动小、弹性高的特征;换乘车站的客流具有波动大、弹性低的特征;多车站的客流弹性与其中最大客流车站的弹性呈正相关,而多车站的客流弹性在其中小客流车站的弹性及客流量影响下呈现3种不同情况。

关键词

轨道交通 / CIR模型 / 客流弹性

中图分类号

U293.13

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徐玉萍, 侯明超. 基于CIR模型的地铁客流弹性分析. 大连交通大学学报. 2024, 45(01): 20-25

基金

江西省社科规划项目(22YJ17); 江西省研究生创新专项资金项目(YC2022-s561)

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