为优化节假日高速公路免费政策，选取出行者变量、出行方式相关变量和行程特性变量作为效用变量，构建了出行方式位于上层、出行距离位于下层的NL模型。利用弧弹性法分析不同收费标准和收费里程条件下出行者的行为特性，并利用场景仿真评价多种收费组合对出行方式的影响。研究结果表明：提高收费标准，汽车出行比例会显著降低，且高速铁路承担了大部分的转移交通量。随着收费里程的增加，出行者逐渐倾向于出行成本较小的普通铁路。对长距离出行收费可以提升公共交通分担率，缓解节假日高速公路的交通拥堵。