为了分析深基坑开挖对下卧地铁车站的影响规律，以北京地铁6号线西延线苹果园站三层段工程为依托，利用Midas GTS NX软件对基坑开挖过程中下卧地铁车站和基坑围护结构的变形特征进行研究和分析，并与现场监测数据进行对比。研究结果表明：受基坑开挖卸荷影响，下卧地铁车站沿横向、纵向均发生差异变形隆起，车站拱顶隆起变形最大值为8.20 mm;围护结构处车站纵向隆起曲线斜率达到最值后继而沿坑内方向衰减，同一截面内，地铁车站中跨顶板变形>钢管柱变形>边跨顶板变形>边墙变形；无根桩的桩脚与车站顶板连接，变形受车站结构约束，同时短边效应使无根桩整体变形小于有根桩；实测数据与数值模拟的结果具有较好的拟合性，可为类似大刚度地铁车站扩建工程提供参考依据及工程经验。