为了提高动车组CRH3运行中牵引变流器冷却基板流体沸腾换热冷却效果，设计了一种新型四面体肋板结构。采用CFD数值模拟计算的方法，建立了三维单流道模型，对不同肋板高度和入口速度与沸腾换热之间的规律进行分析。结果表明：随着肋板高度的增大，换热系数逐渐升高；肋板的扰动作用提升了流动速度，强化了流动涡旋，可提高对流换热性能；随着入口速度的增大，热源壁面温度方差降低，散热均匀性提高，但流动能耗也随之提高。

U266 / TK124