为了降低内燃机车柴油机空气滤清系统的流动阻力，提高流动均匀性，采用CFD仿真计算方法，对高原环境下内燃机车柴油机的空气滤清系统进行流体动力学计算分析与研究。首先，完成机车柴油机空气滤清系统在0 m海拔高度时的性能仿真计算，根据计算结果对空气滤清系统结构进行优化。其次，对优化后的空气滤清系统进行海拔高度分别为2 200、4 000、5 100 m高原环境下的CFD计算。最后，对袋式过滤器的排列方式进行研究，将袋式过滤器在初始过滤器排列的基础上，重新排列出shun-66、cha-56、cha-65 3种排列方式，研究不同排列方式的流动均匀性和湍流性能。结果表明，cha-56排列方式的湍流性能最好，进气阻力最小，同时流动均匀性也最优。