针对汽车发动机曲轴孔镗削加工后的同轴度值过大甚至超差，以及加工过程能效低等问题，开展了考虑同轴度的汽车发动机曲轴孔镗削工艺参数节能优化研究。分析了曲轴孔镗削同轴度影响因素，并基于有限元法和支持向量机回归算法建立了同轴度值预测模型；分析了曲轴孔镗削加工能耗特性，建立了以比能和最大同轴度值为目标的曲轴孔镗削加工工艺参数优化模型，并利用改进的多目标蜻蜓算法进行求解，确定了平衡能效和同轴度的最优工艺参数组合。案例研究表明，优化后最大同轴度值减小了10.81%,比能降低了4.61%,验证了优化模型的有效性。