不良土质在长跨度公路工程中普遍存在，为探究石灰对粉质黏土路基力学特性的改善效果，通过42组室内试验结合灰色关联度分析，研究了石灰掺入比、压实度和龄期对标准养护组及浸水组改良土抗压强度的影响，并提出了改良土抗压强度与3个影响因素之间的回归方程。同时，通过调整石灰掺入比及养护条件，分析了改良土抗剪强度的变化规律。结果表明：压实度和石灰掺入比对标准养护组及浸水组改良土的无侧限抗压强度影响最大；随着石灰掺入比的增加，改良土的黏聚力显著提高，而摩擦角的增幅不明显，最佳石灰掺入比为7%。