为探索隧道中车用压缩天然气泄漏扩散过程中浓度场演化与燃爆后果特性，采用计算流体力学方法研究不同车辆CNG泄漏总量、障碍物条件以及典型泄漏口朝向对车用压缩天然气动态泄漏扩散浓度分布特性的影响．基于泄漏扩散形成的等效化学计量气云体积变化曲线，通过数值模拟计算隧道空间形成最大等效化学计量气云时刻的点火燃爆后果．结果表明：当泄漏口朝上时在泄漏初期形成体积最大等效化学计量气云，而泄漏口朝下时等效化学计量气云体积峰值的形成有延时；车辆障碍物的存在会延缓燃气爆炸超压力的泄放，但对超压力没有明显增强作用．