为研究某二冲程航空活塞发动机连杆在循环载荷作用下的可靠性寿命，利用有限元软建立连杆组分析模型，合理设置连杆组件内部零件之间的接触类型；基于连杆装配工况、最大压缩工况和最大拉伸工况进行应力分布计算；采用材料应力-寿命曲线与Gerber平均应力修正模型对连杆进行高周疲劳特性评价，得到连杆在不同载荷下的安全系数，并对装配该连杆的发动机整机进行150 h耐久试验。应力及高周疲劳计算结果表明：连杆在3种工况下的静强度均符合设计要求，接触应力能保证内部零件之间的连接可靠；在由3种典型工况组成的一个工作循环内，连杆最小疲劳安全系数为1.33,疲劳安全系数满足设计要求。耐久试验后拆机检查结果表明：零件无裂纹，摩擦表面的磨损、光亮、划痕等缺陷均符合评价标准，连杆关键尺寸与形位公差均符合设计要求。