近年来动力锂电池在新能源车上的应用越来越广泛，同时储能单元锂电池的热安全问题受到广泛关注。利用COMSOL Multiphysics软件对集总参数化的锂离子电池组液冷系统进行几何建模与热分析，研究并对比有液冷系统与被动散热系统对工作电池温度的影响，在此基础上进一步探究电池的放电倍率、冷却液温度和冷却液流速对液冷系统冷却效果的影响。结果表明：高放电倍率会导致电池组最大温度与最大温差上升；在考虑冷却成本的情况下，当环境温度为20℃时，20℃为冷却液的最适温度；冷却液流速对电池组散热性能的影响较小。在液冷系统的作用下，电池组温度能够得到有效控制，为优化液冷系统提供了有力的参考。