车轮损伤严重影响地铁列车轮对的服役寿命，为分析地铁不同客流量的列车对车轮损伤的影响规律，以地铁B型车为研究对象，建立车辆轨道系统动力学模型并计算全局接触参数，采用Archard磨耗模型仿真分析车轮磨耗特征，采用Kik-Piotrowski模型模拟轮轨接触，在UM RCF of Rails模块分析不同客流荷载下滚动接触疲劳的变化规律。结果表明车轮磨耗和滚动接触疲劳受客流荷载的影响，客流荷载越大，磨耗和滚动接触疲劳值也随之增大；C型曲线下，客流荷载对1、4位车轮轮缘和踏面磨耗速率影响都要大于2、3位车轮；直线上车轮磨耗速率受客流荷载影响呈现由慢到快随后变缓的趋势；客流荷载的变化不会使车轮疲劳损伤区域发生变化且直线车轮损伤范围比曲线车轮要大。该结论为后期地铁列车车轮维修提供了理论基础。