基于收益管理理论，提出了一种新的高速铁路运输网络抗毁性评估方法。通过构建收益管理优化模型，量化了不同攻击策略下的运力损失，并采用复杂网络理论分析了关键节点和线路的重要性。为增强评估的科学性，在上述研究基础上补充了现有抗毁性研究方法的对比分析，包括基于拓扑结构分析、鲁棒性评估及优化调度的方法。数值模拟结果表明，在随机攻击和蓄意攻击情境下，网络的抗毁性呈现不同特征，关键枢纽节点的损失对整体网络影响显著。此外，结合京沪高铁的实际数据进行验证，结果表明所建模型能够有效预测突发事件下的运力损失，并为应急调度提供决策支持。进一步可为高速铁路网络的规划、调度优化及应急管理提供重要理论依据。