操纵稳定性是车辆正常行驶时受到外界扰动后保持稳定运行或迅速恢复稳定的一种能力，对车辆安全平稳运行至关重要。为优化车辆的操纵稳定性，对某SUV汽车进行动力性分析，建立物理模型和数学模型，阐述悬架对汽车操纵稳定性的影响。采用ADAMS/CAR进行整车建模，运用MATLAB软件对操纵稳定性评价指标进行评分。选取悬架的力学特性参数作为优化变量，以操纵稳定性评价指标的评分作为优化目标，通过对比选取最优方案。研究结果表明：NGSA-Ⅱ算法对道路实验评价指标的优化效果较好，能够显著提升整车的操纵稳定性。