基于内河某码头港池疏浚项目，采用FLAC3D软件建立三维模型，对疏浚前后码头各构件以及岸坡的位移与应力变化进行分析研究。结果表明：疏浚工程会对码头部分构件产生重要位移及应力的影响。疏浚完成后，在码头与驳岸接驳位置产生了较大的沉降，为28 mm左右；在码头斜桩段位置出现了最大水平位移，为4 mm左右；在引桥纵梁正下方，所在区域土层发生了最大水平变形，为70 mm左右。随着码头南端与引桥距离的增加，桩基支撑作用逐渐减弱，桥梁的侧向变形逐渐增大，同时在引桥后方桩位置处出现了最大弯矩与最大剪力。