针对高升功率V型8缸发动机各缸工作一致性偏差问题进行了仿真分析和试验研究。通过仿真分析，明确了导致各缸工作差异的原因，优化了凸轮型线，并分析了型线优化方案对V8发动机工作一致性、动力性以及经济性的影响，基于仿真结果进行了样件试制和试验。试验结果表明：进气凸轮型线改进方案可以显著改善高转速大负荷工况下不同气缸之间的负荷偏差现象，各缸负荷一致性最大改善幅度3.1%，同时发动机的动力性、经济性和排放与基础型线方案相同。在部分负荷工况下的发动机动力性、经济性和排放与基础型线方案相当，证实了型线改进的效果。