为了明确高密度互通立交行驶环境对驾驶负荷的影响，本文在G50沪渝高速公路重庆段一处高密度立交群开展了38名被试的小客车实车驾驶试验，使用PhysioLAB生理仪采集了驾驶人在自然行驶状态下的心电数据。基于心率和心率变异性指标，采用因子分析法构建了心理负荷量化模型，分析了不同立交净距条件下驾驶人的心理负荷差异及其影响因素。结果表明：立交净距的缩小会导致驾驶人心理负荷增加，驾驶人在小净距立交的平均心理负荷比常规净距立交增加了15.15%；不同驾驶风格、不同性别驾驶人之间的心理负荷均存在差异，立交净距的缩小对焦虑型驾驶人和女性驾驶人的影响更大；驾驶人心理负荷随着对行驶环境熟悉度的增加而减小；车辆交织会导致驾驶人心理负荷显著增加，驾驶人在小净距立交合流过程中的平均心理负荷比分流过程增加了13.89%。