在具有随机充电需求的混合交通网络里，为确定合理的充电桩配置数，构建了双层规划模型。上层模型以建设成本净现值、顾客流失成本、超出忍耐时间成本之和最小为目标；下层模型以用户广义出行成本最小为目标，描述路网流量分配与充电设施部署位置的相互作用。模型利用差分进化算法与Frank-Wolfe算法相嵌套进行网络均衡配流及充电桩配置寻优仿真。结果表明：模型能有效模拟和预测网络均衡交通流、随机充电流、排队损失率和充电桩最优配置数。