随着高速铁路的快速发展，中、小型旅客站房逐渐增多，圆柱面壳结构具有兼顾车站服务功能和造型美观的优点，在站房工程中应用较多，需对西部高烈度区圆柱面壳结构的抗震性能进行研究。本文结合西部某车站工程，建立主站房结构的三维有限元数值模型，通过计算结构在遭遇罕遇地震下的动力时程响应，对结构关键部位的位移、加速度、应力响应以及结构薄弱区的破坏形式进行了分析。结果表明：结构中间区域对结构整体的地震响应影响较大，结构的薄弱部位位于中间壳体的柱脚和梁柱节点处；在遭遇罕遇地震时，壳体结构最大层间位移角为1/88，满足规范要求，结构抗震设计能够实现预期的设防目标。