为研究桩土相互作用（PSI）对高速铁路桥梁-无砟轨道系统近场脉冲型地震响应的影响，采用ANSYS软件建立了该桥轨系统有限元模型，从系统自振特性、系统各层结构及层间关键构件震后残余位移和震时包络位移三个方面，分析PSI对系统地震响应的影响规律。研究结果表明：考虑PSI会使高速铁路桥梁-无砟轨道系统的自振周期延长；考虑与不考虑PSI，主梁、底座板、轨道板及钢轨各层结构震后残余变形和震时峰值包络变形均存在差异，沿着里程方向，简支梁、连续梁桥上轨道各层结构震后残余变形和震时峰值包络变形交错变化；PSI对扣件、砂浆层、滑动层及侧向挡块等关键构件的影响较为明显，其中对刚度较小的关键构件的影响尤为显著。抗震验算时，应重点关注PSI对桥梁-无砟轨道系统层间关键构件的影响。