为了明确组合梁中支点处钢梁与混凝土桥面板分离对大跨度恒载组合梁桥受力性能的影响，结合一实际工程，采用板壳-实体有限元方法，分析了中支点处桥面板与钢梁分离及完全结合情况下组合梁受力性能的区别，以及分离段长度变化对整体结构和中支点附近板件受力的影响。研究结果表明：在中支点附近一定范围设立分离段对组合梁整体刚度影响较小，但能减弱该处钢-混间连接刚度，有效减小中支点处混凝土上表面拉应力，进而减缓该处混凝土的开裂问题。对于60 m跨的组合梁，支点处钢-混分离段长度宜设为单跨跨径的11%左右。