近年来，高速铁路无砟轨道的研究发展迅速，但针对其建设期碳排放特征及其精细计算方法的研究仍然相对欠缺。因此仍需要对高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道建设期的碳排放进行全面量化研究，明确碳排放计算的边界，构建相应碳排放计算模型；利用PROMETHEE-Ⅲ对碳排放因子方案进行排序，并借助MySQL语言构建了无砟轨道建设期碳数据库；采用所构建的碳排放计算模型对高速铁路建设中路基、桥梁和隧道3种典型路段的单公里碳排放进行了量化分析。混凝土碳排放占比为41.06%～43.52%，钢材碳排放占比为52.90%～54.53%，总体材料碳排放占比高达96.00%，结果表明路基段的单公里碳排放量显著高于隧道段和桥梁段；材料方面，混凝土和钢材的碳排放占据了主导地位；敏感性分析揭示了整体碳排放对钢材碳排放因子的敏感性最强，而混凝土的敏感性则次之。