考虑航运服务供应链中船公司之间市场规模的不对称，运用Stackelberg博弈理论，建立船公司和货代的三阶段顺序博弈模型，确定船公司最优入侵和定价策略，研究市场规模占比对船公司入侵决策和供应链成员定价决策的影响。结果表明：无论船公司是否入侵，更高的市场规模占比总是为船公司带来更多利润；当船公司市场规模占比高、船公司之间运输服务替代程度低和入侵成本高时，船公司不入侵反而获得更多利润；当托运人对船公司的渠道入侵偏好程度较高或较低时，入侵为船公司带来的收益更多。