为帮助拖运企业实现高运转与低成本的均衡化运营，提出一种基于“三角拖运”策略的拖运企业联盟模式。首先，构建一个两阶段利润分配模型，用于完成联盟内集卡调度、集装箱路径规划及联盟内部企业间的利润分配；然后，以一个集装箱港口的拖运企业联盟为例，利用CPLEX完成对模型验证与分析。算例结果表明：基于“三角拖运”的联盟模式可有效提高拖运效率和联盟利润；基于利润与贡献的最小二乘值利润分配方法中，自身利润越大、贡献越高的企业分得的联盟利润越多，但随着利润重要度参数的增加，贡献较高的企业分得的联盟利润逐渐下降；客户满意度、资源投入、风险承担能力等影响因素的权重与企业的分配利润呈正相关。与平均分配法及Shapley值法等传统利润分配方法对比，本文提出的两阶段利润分配模型有效提高了联盟企业合作的稳定性。