为提高航空发动机燃油泵调节器系统的控制精度和品质，构建了基于AMESim的航空发动机计量活门仿真模型和实验测试平台，解析了发动机出口流量与活门开度之间的线性变化关系.活门前后压力先缓慢增加，在活门开度达到60%后迅速增大，但二者的压力差基本维持在0.5 MPa.仿真与实验结果的变化趋势一致，稳态误差控制在5%以内，动态误差控制在10%以内.同时研究了系统转速和出口负载对计量活门工作特性的影响，发现系统转速对计量活门前后压力影响较大，易引发压力超调和液压冲击现象；而出口负载对计量活门前后压力影响较小，虽无超调，但有轻微的滞后现象.