以航空发动机转子系统中止口螺栓连接结构为研究对象，基于单螺栓连接结构分析弯曲刚度的非线性特征，利用ANSYS实体单元建模方法分析连接结构的弯曲刚度，重点讨论了有无止口连接、预紧力、螺栓直径、止口过盈量等装配工艺参数对连接结构弯曲刚度的影响规律，并分析了止口连接结构对转子系统固有特性的影响.研究结果表明：止口连接结构的弯曲刚度呈现分段特性；增大预紧力、螺栓直径以及止口过盈量能提高连接结构弯曲刚度；有无止口连接结构的转子系统前三阶固有频率的相对误差小于2%，止口连接结构能够降低转子系统的最大振动幅值.