本文采用现场模态测试与动力学仿真相结合的方法，深入分析350 km/h高速铁路运行下穿飞行区时对航向信标（LOC,localizer）天线阵的振动影响。研究结果表明：在车致振动的影响下，LOC天线阵在竖向的振动最为明显，垂轨向次之，顺轨向影响最小；随着隧道埋深的增加，LOC天线阵的振动响应逐渐减小，其中竖向振动的衰减幅度最为突出；LOC天线阵在37.70 Hz的频率下容易发生谐振现象；在距离高速铁路线路中心0～40 m范围内，设备机房和LOC天线阵的峰值振动加速度迅速衰减,当距离大于40 m时，设备机房和LOC天线阵的峰值振动加速度衰减速度逐渐放缓；为达到导航设备振动防护要求，建议高速铁路下穿机场飞行区时LOC天线阵与高速铁路线路中心的距离不小于60 m。