翼型几何参数对旋翼的气动特性影响较大。本文针对涵道共轴双旋翼模型进行数值模拟计算，研究不同几何参数对旋翼气动特性的影响规律，以提高涵道共轴双旋翼的气动效率。结果表明，翼型弯度和桨根安装角的增加均可以显著提高涵道共轴双旋翼的总拉力。当拉力系数小于0.04时，小弯度翼型的气动性能参数高于大弯度翼型；随着拉力系数继续增大，在涵道唇口绕流与上旋翼翼尖涡之间以及双旋翼尾迹之间出现气动干扰和涡流轨迹紊乱；涵道出口内壁面发生局部流动分离成为小弯度翼型气动性能参数迅速下降的主要原因。大弯度翼型的气动性能参数变化平稳，拉力系数较大时的气动效率优于小弯度翼型，NACA6412的桨根安装角在20°～40°之间进行旋翼设计是更好的选择。