针对某型油电混用无人机巡航阶段对机身振动的控制要求，本文基于被动减振原理设计了发动机与机身连接处的4点和6点式布局的阻尼减振器，并将两种布局形式的减振器装机后在地面模拟无人机飞行状态，得到实验测试结果与原始减振器进行对比。结果表明，两种布局形式的减振器均可以使机身振动得到有效控制，其中，6点式布局的阻尼减振器的减振效果更好，使得机身振动的各项指标均满足要求，同时通过减少减振器的重量对该无人机进行了减重。