本文以A320主起落架轮胎与装配式道面板为研究对象，首先，基于能量损耗理论及摩擦学基本原理，建立轮胎与道面之间的能量耗散方程，从而得出道面宏观构造特征参数与摩擦耗散之间的量化关系。其次，利用ABAQUS建立飞机轮胎-道面板相互作用动力仿真模型。最后，通过仿真实验得到最优的装配式刻槽道面的构造特征参数（刻槽深度、刻槽宽度、刻槽倒角），结果表明：当刻槽宽度为30 mm、刻槽深度为2 mm、刻槽倒角为45°时，装配式道面板可以显著增强道面抗滑性能，具有良好的摩擦耗散性能，与轮胎接触面更大，抓地性能更好，可以提高装配式道面板的耐久性。